Colectivo Salvemos Lima pide conservación de Casa Hacienda San Agustín

Bajo la iniciativa del Colectivo Salvemos Lima, colectivo que promueve la conservación y uso adecuado del patrimonio, se está circulando una carta dirigida a los ministros de Cultura, Luis Peirano Falconí y de Transportes y Comunicaciones Carlos Paredes Rodriguez solicitando al conservación de lo que fuera la Casa Hacienda san Agustín. La Casa que fue propiedad de la familia Prado estaba ubicada entre las chacras del Valle Bocanegra, y en la parte central de lo que fuera El Asentamiento Humano El Ayllu.

Si bien la población de "El Ayllu" ya ha sido trasladad, las viviendas demolidas y las chacras convertidas en polvo, se ha logrado detener la demolición de la Casa Hacienda que estaba programada para el día miércoles 30 de enero. Con la política de "modernización y desarrollo" que se vive en el país, quien sabe que es lo que se pueda lograr, en todo caso, no hay peor trámite que el que no se hace.

Pueden adherirse al petitorio de la carta desde la cuenta de facebook del Colectivo Salvemos Lima AQUI o escribiendo al correo:
salvemoslima@live.com

Lima, 30 de enero de 2013

Señor LUIS PEIRANO FALCONÍ
Ministro de Cultura

Señor CARLOS PAREDES RODRÍGUEZ
Ministro de Transportes y Comunicaciones

Los abajo firmantes, ciudadanos identificados con la protección y difusión del patrimonio cultural de Lima, queremos expresar nuestra preocupación por la situación de la Casa Hacienda San Agustín, importante ejemplo de arquitectura del siglo XIX, cuya demolición ha sido anunciada, para dar paso a las nuevas pistas del Aeropuerto Jorge Chávez. La Casa Hacienda se encuentra dentro del asentamiento humano El Ayllu, que el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones ha expropiado para la ampliación del aeropuerto.

Consideramos que se debe evitar la destrucción de la Casa Hacienda, dado su evidente valor histórico y cultural: la hacienda San Agustín se remonta a finales del siglo XVII cuando la orden agustina elige el valle de Bocanegra, Callao, para erigir su hacienda conventual. Durante la República pasó a manos de la familia Prado y luego de la Reforma Agraria fue entregada a campesinos predominantemente de origen nikkei.

Sabemos que hace varios años el Instituto Nacional de Cultura decidió no declarar Patrimonio Cultural de la Nación a la Casa Hacienda, al parecer que debido a algunas alteraciones que ha sufrido en las últimas décadas, especialmente cuando funcionó temporalmente como escuela para los hijos de los campesinos, pero consideramos que las modificaciones no han desnaturalizado la estructura de este inmueble histórico. Por otro lado, ninguna carta internacional de conservación de inmuebles dispone que para proteger un monumento, éste se haya mantenido intacto. Por el contrario, las cartas defienden y protegen la evolución histórica y artística del patrimonio.

Sabiendo que las obras de ampliación del aeropuerto deben proseguir, proponemos, señores Ministros, que en el caso no pueda mantenerse en el mismo lugar, la Casa Hacienda San Agustín sea trasladada a otro lugar y sea convertida en museo.

"Sin conocer a nadie"

Texto archivo (Elizabeth Lino Cornejo) de la presentación del libro "Oía mentar la hacienda San Agustín" realizado el martes 4 de diciembre de 2007 en el centro cultural de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos. 

SIN CONOCER A NADIE 

"Domingo, día particularme apagado, entre amarillo y gris, pero siempre apagado. Así fue como había llegado a la hacienda, de mañana y sin conocer a nadie. Unos meses después me marcharía con los zapatos sucios y con buenos amigos, entre polvo y de tarde. Al subir a la combi vi a Deivi con unos muchachos, al mirarlo noté que llevaba algo negro."¡Caramba!", fue lo único que dije porque era mi grabadora la que tenía en sus manos. "Toma, la olvidaste, las chicas me han mandado a que te la devolviera". Alejandro Hernándes Panaifo 

Sin conocer a nadie…así fue como llegamos a San Agustín, por aquel camino de tierra, aquella vez en la línea 20 Sarita Colonia que hacía la ruta desde el parque de las leyendas hasta la antigua hacienda. Sin conocer a nadie y conociendo a medias el tema de expropiación de tierras y el proyecto de ampliación del aeropuerto. Ibamos a buscar personas que nos contaran historias, historias de aquel lugar que en algún tiempo dejaría de existir y del cual sólo la memoria podría dar cuenta. 

Comenzamos a caminar y a preguntar, fue la curiosidad y espontaneidad de los niños la que hiso que encontráramos nuestras primeras referencias “La señorita Juana sabe” “ella es la más antigua de la hacienda”, de esa forma conocimos lo que fuera en su momento de auge en aquel ingenio azucarero, la ex casa hacienda. Sus paredes derruidas y la tierra seca antecedieron al encuentro con Juana y Dora Barrantes Enríquez y en sus historias de vida comprendimos porqué era para la comunidad el referente autorizado para “contar “ la historia de la hacienda. De ellas llegaron a nuestras manos las primeras fotografías de antaño en la hacienda, supimos del padre Yonekawa, de la Hermandad de San Agustín y su fiesta patronal, de los japoneses, de los yanacones y de las consecutivas generaciones que ellas habían educado. Nos enamoramos de sus historias, de su pasión y vocación por la educación y los niños. 

Luego conocimos a las señoras del comedor popular; entre risas, anécdotas y la predisposición de entregarnos su tiempo conocimos otra parte de San Agustín, las luchas de la comunidad, el trabajo en la tierra, los problemas sociales, las historias familiares, las carencias y los sueños. Lo que se dice, lo que deja de decir, lo que se cuenta, lo que se oye en las calles, lo que hace la vida cotidiana. 

El encuentro con los niños también fue significativo, pues, a través de sus palabras vimos la capacidad de construcción y reconstrucción del imaginario popular, en sus relatos asociados con sus juegos y la realidad de su espacio de vida, para nada privilegiado. En sus voces las personas, los habitantes de la hacienda, el aeropuerto y los aviones se convirtieron en personajes. 

Los jóvenes entre sueños y desesperanzas nos relataron la dura realidad, el abandono y la falta de oportunidades al que se enfrenta y vive el joven de hoy en el Perú. Para ellos la visión romántica y juguetona de los niños sobre la acequia, el trabajo en los campos de cultivo, el aeropuerto y los aviones se transformaron en un problema al que se "tiene" que buscar una solución. El encuentro con algunos dirigentes y ex dirigentes comunales fue necesario para enfocar el problema político, el litigio de tierras, la ampliación del aeropuerto y el problema aun sin resolver “ ¿ a donde iremos? " 

San Agustin como comunidad de convivencia es un Perú en pequeñito, donde conviven los nakasone, los shimabukuro, los galves, los mercado, los bravos, los quispe y los huayhuas, un conglomerado cultural y racial de los mas variado, un resumen de nuestra realidad nacional. "Oia mentar la hacienda San Agustín" es todo aquello, y pretende llamar la atención, levantar la voz, que finalmente es la razón de ser del testimonio, sobre el desamparo de los gobiernos, sobre aquello que con pies enormes, llamado modernidad nos está despojando de espacios naturales, productivos y vitales, sin planes concretos que beneficien a las personas que lo habitan. Sí, modernidad ¿pero a costa de qué?. Sin conocer a nadie fue como llegamos a San Agustín, por la carretera Gambeta en el Callao, y hoy se han creado lazos afectivos con una comunidad que volcó su confianza, sus recuerdos, su memoria...a ellos nuestro aprecio y gratitud. 

Parte del libro "Oía mentar la hacienda san Agustín" puede leerse aquí: http://bit.ly/vwsfn0

"A punto de despegar", documental de Lorena Best

Un avance del documental "A punto de despegar" de Lorena Best Urday sobre "El Ayllu" en la ex hacienda San Agustín (Callao). Para saber más sobre el documental: http://apuntodedespegarsanagustin.blogspot.com/

Ultimatum a moradores de "El Ayllu"

Publicado en OJO 23 de nov de 2012 "Pese a la negativa de los pobladores del asentamiento humano El Ayllu de ser reubicados para iniciar obras de ampliación del aeropuerto internacional Jorge Chávez, el ministro de transportes y comunicaciones, Carlos Paredes, aseguró que deberá abandonar sí o sí sus viviendas el 30 de este mes. "No hay marcha atrás en la fecha límite. Máximo tendrán una semana", enfatizó"

Cuarto listado de beneficiarios de reasentamiento inmediato de la población de los asentamientos humanos en el Área de ampliación de aeropuerto Internacional Jorge Chávez

Cuarto listado de beneficiarios de reasentamiento inmediato de la población de los asentamientos humanos en el Área de ampliación de aeropuerto Internacional Jorge Chávez Resolución Directoral N° R.D. N° 316-2012 .MTC /16 - 16 de octubre de 2012 Cuarto listado de beneficiarios de reasentamiento inmediato de la población de los asentamientos humanos en...

Ollanta Humala visita terrenos para la ampliación del aeropuerto internacional "Jorge Chavez"

¿No hubiera sido más "moderno" habilitar en mejor medida los campos de cultivo? ¿No hubiera sido mejor que el estado peruano se ocupara en que este espacio sea un lugar digno y sano para las personas que lo han habitado hace muchos años? ¿No hubiera sido mejor habilitar un sistema de riego para que estas chacras no hubieran tenido que desaparecer? No claro, modernidad es más cemento, ladrillo y espacios excluyentes. Esperamos Sr. Ollanta Humala Tasso que cada una de las familias, que NO son invasoras, tengan un REASENTAMIENTO JUSTO Y DIGNO.

Que no se repita la injusticia que se cometió con los agricultores! Esperamos!

Tercer listado de beneficiarios de reasentamiento inmediato de la población de los asentamientos humanos en el Área de ampliación de aeropuerto Internacional Jorge Chávez

Tercer listado de beneficiarios de reasentamiento inmediato de la población de los asentamientos humanos en el Área de ampliación de aeropuerto Internacional Jorge Chávez Resolución Directoral N° R.D. N° 243-2012-MTC_16 - 3 de agosto de 2012 Tercer listado de beneficiarios de reasentamiento inmediato de la población de los asentamientos humanos en...

Antes de desalojar la hacienda San Agustín

Además de mantener este espacio de información sobre La ex hacienda San Agustín - Asentamiento Humano El Ayllu, hemos creado también una página en la red social facebook. En dicha cuenta hemos venido recibiendo comentarios de algunas personas que han vivido en este lugar y también algunos se han animado a compartir sus recuerdos en fotografías y videos como el que presentamos en este post.

Hay mucha gente que desconoce la situación de las familias que habitaron este lugar, de quienes aun no son re-asentadas; de las tierras de cultivo que han convertido en polvo para cubrirlas de cemento y que pasaran a ser una nueva pista de aterrizaje. Una situación por demás injusta y de vulneración de los derechos humanos. 

MTC aprobó segunda lista de beneficiarios de reasentamiento para ampliar Jorge Chávez Lima, jul. 25 (ANDINA).

Publicado el 25 de julio de 2012 en el portal de ANDINA (Agencia Peruana de Noticias)

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) publicó hoy la segunda lista de beneficiarios del Plan de Reasentamiento de la población de los Asentamientos Humanos (AAHH), localizadas en el área de ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Ello a través de la Dirección General de Asuntos Socio Ambientales (DGASA) del MTC que publicó hoy mediante resolución directoral.

La segunda relación consta de 70 familias que pertenecen a los AAHH El Ayllu (29 familias), La Taboada (16 familias), 1 de Julio (siete familias), La Unión (16 familias) y Barrio Andino (dos familias). Por ello se procederá a iniciar el trámite respectivo del reasentamiento con la asignación de viviendas en departamentos, programas de casas ya construidas (público o privado) o acogerse al Programa de indemnización asistida con fines de construcción de vivienda. Así como en terrenos de Santa Rosa cedidos y de propiedad de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac), exclusivamente con fines de vivienda. Las mismas que serán de libre elección por parte de cada uno de los beneficiarios debidamente identificados que le permitirá a cada familia mejorar su calidad de vida. Asimismo, se les brindará capacitación en programas de empleo que están comprendidas dentro del Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario (Pacri), que les permitirá incrementar sus alternativas destinadas a cumplir satisfactoriamente con el proceso de reasentamiento. Son 756 personas que se beneficiarán con este programa de reasentamiento que pertenecen a los AAHH Barrio Andino, 1 de Julio, La Unión, Cuadra 15 de la Av. Néstor Gambeta, Hijos del Progreso, Montenegro, El Ayllu y la Taboada, localizados en el área de ampliación del aeropuerto Jorge Chávez. 

Para este fin, la Comisión de Alto Nivel encargada de la Expropiación de los Inmuebles Adyacentes al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, realiza la verificación técnica y legal de los expedientes presentados por la población para la calificación e identificación de los posesionarios que cumplan con las condiciones básicas exigidas para acceder al reasentamiento involuntario. El MTC recordó que en el año 2000, según la Ley N° 27329, se declaró de necesidad pública la expropiación de inmuebles colindantes al aeropuerto para su ampliación con la finalidad de que éste sea implementado y dotado de la infraestructura suficiente para mejorar el sistema de aeronavegabilidad para brindar un mejor servicio al usuario. Posteriormente, en el presente año mediante Ley N° 29836, se modifica el artículo 6 permitiendo incrementar las alternativas y posibilidades destinadas a cumplir satisfactoriamente con el proceso de reasentamiento en beneficio de la población afectada. Segundo listado de beneficiarios de reasentamiento inmediato de la población de los asentamientos humanos e...

Gobierno acelera proceso de expropiación de terrenos para construir segunda pista del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez

El Consejo de Ministros aprobó los decretos supremos para la expropiación de aquellos terrenos que se necesitan para la construcción de la segunda pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional “Jorge Chávez”, anunció esta mañana el Jefe del Gabinete de Ministros, Oscar Valdés Dancuart. 

Dijo que a través del Ministerio de Transportes y Comunicaciones se tomarán todas las medidas necesarias para ampliar el terminal y cumplir el compromiso asumido por el Estado Peruano para la ampliación del primer aeropuerto del país. Así lo manifestó a los representantes de la empresa alemana Fraport AG, accionista mayoritario de Lima Airport Partners (LAP), concesionario del Aeropuerto Internacional y a quienes expresó la satisfacción del Gobierno de trabajar con este consorcio en la ampliación y modernización del terminal.

Asimismo aseguró que el Perú es un país donde se adoptan políticas de Estado que traspasan los gobiernos de turno y que garantiza una estabilidad jurídica y el mejor clima a los inversionistas. Oscar Valdés señaló que en materia de Transportes el Gobierno tiene metas muy precisas. Al 2016 pretendemos tener toda la infraestructura de carreteras al 85% totalmente asfaltado y al 100% totalmente transitable y la construcción o mejoramiento de puertos y aeropuertos, para atender al mayor número de turistas y el mayor flujo de carga por efecto de los Tratados de Libre Comercio, que ha firmado el Perú.

NUEVA INVERSION POR US$ 800 MILLONES

El Presidente del Comité Ejecutivo de Fraport AG, Stefan Schulte, dijo que el Perú es un país muy importante para su empresa, empero consideró prioritario que en los próximos meses se logre un pronto acuerdo con el gobierno para continuar con el desarrollo del aeropuerto y empezar un nuevo terminal para tener más espacios para los pasajeros y las aeronaves. Dijo que este acuerdo servirá tanto para recuperar la inversión realizada por la empresa como para contribuir en el desarrollo del país en temas de infraestructura y en tarifas. En tal sentido, recordó que el Grupo Fraport AG ha invertido a la fecha aproximadamente 400 millones de dólares en el aeropuerto y prevén invertir 800 millones de dólares en el futuro.

ESTUDIARAN NUEVA TARIFA

Por otra parte, indicó que actualmente el aeropuerto recibe un 30% de pasajeros en transferencia, pasajero en escala, quienes no pagan ningún tipo de tarifa, por lo que de aplicarse un pago se obtendrían nuevos fondos para continuar con el crecimiento del aeropuerto. Al respecto, el Jefe del Gabinete Ministerial dijo que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones evaluará la posibilidad de aplicar esta nueva tarifa a los pasajeros de transferencia. A la cita que tuvo lugar en la sede de la Presidencia del Consejo de Ministros, acudieron los ministros del Estado alemán de Hessen e integrantes de Fraport AG, Jorg-uwe; de Justicia, Integración y Relaciones Europeas y AKarlheinz Weimar, de Finanzas. Asimismo, Matthias Zieschang y, Alexander Zinell ejecutivos de la empresa; Gerente General de LAP, Juan José Salmón y el Gerente General Adjunto y Gerente Central de Operaciones LAP, Sabine Trenk. Cabe indicar, que el 15 de noviembre del año 2000, un consorcio firmado por el operador alemán de aeropuertos Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide parte del conglomerado Bechtel, ganó la licitación de la concesión otorgada por el Estado Peruano para la construcción, operación y transferencia del Aeropuerto Internacional "Jorge Chávez" en la provincia constitucional del Callao.

Lima Airport Partners S.R.L. (LAP), que es la compañía concesionaria formada por el consorcio para cumplir con los requisitos del contrato de concesión, empezó a operar el 14 de febrero de 2001. El Estado Peruano ha otorgado a LAP una concesión por 30 años para la operación y expansión del AIJCh. La composición societaria de LAP es la siguiente: Fraport AG, con el 70.01% del capital social; Ia International Finance Corporation, con el 19.99%; y el Fondo de Inversión en Infraestructura, Servicios Públicos y Recursos Naturales, administrado por AC Capitales SAFI S.A, el 10%.

Lima, 18 de mayo de 2012
Oficina de Prensa e Imagen Institucional

Gobierno acelera proceso de expropiación de terrenos para construir segunda pista del Aeropuerto Internaci...

Aprueban primera lista de familias que serán reubicadas para ampliar aeropuerto

Publicado en: Andina /Agencia Peruana de Noticias

Familias beneficiarias del programa. Foto: ANDINA/Difusión.

Lima, abr. 24 (ANDINA). El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) publicó hoy la primera lista de 36 familias beneficiarias del Plan de Reasentamiento de la población de los asentamientos humanos localizados en el área de ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Familias beneficiarias del programa.

Se trata de familias de los asentamientos La Unión, Primero de Julio, La Taboada y El Ayllu, a quienes se les asignarán viviendas en departamentos y casas ya construidas o podrán acogerse al programa de indemnización asistida con fines de construcción de viviendas. Otra opción será proporcionarles terrenos en Santa Rosa cedidos y de propiedad de Corpac, exclusivamente con fines de vivienda, las mismas que serán de libre elección por parte de cada beneficiario, señala la resolución directoral del MTC publicada hoy en las Normas Legales del Diario Oficial El Peruano.

Asimismo, se les brindará capacitación en programas de empleo que están comprendidos dentro del Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario (Pacri).

Son aproximadamente 826 las personas que se beneficiarán con este programa de reasentamiento que provienen de los asentamientos humanos Barrio Andino, Primero de Julio, La Unión, cuadra 15 de la avenida Néstor Gambeta, Hijos del Progreso, Montenegro, El Ayllu y la Taboada, localizados en el área de ampliación del aeropuerto.

Para este fin, la Comisión de Alto Nivel encargada de la Expropiación de los Inmuebles Adyacentes al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez realiza la verificación técnica y legal de los expedientes presentados por la población, para la calificación e identificación de los posesionarios que cumplan con las condiciones básicas exigidas a fin de acceder al reasentamiento involuntario.

Como se recuerda, en 2000, según la Ley 27329, se declaró de necesidad pública la expropiación de inmuebles colindantes al aeropuerto para su ampliación con la finalidad de que éste sea implementado y dotado de la infraestructura suficiente para mejorar el sistema de aeronavegabilidad que permita brindar un mejor servicio al usuario.

(FIN) NDP/RRC GRM

Fecha: 24/04/2012

Resolución Directoral N°092-2012-MTC/16 de 10 de abril de 2012 publicado en el Diario El Peruano

Primer listado de beneficiarios de reasentamiento inmediato de la población de los asentamientos humanos en...

Entrevista a Kisei Higa con respecto a los terrenos de la "Hacienda san Agustín"

Publicado en: cronicas nikkeis
13 de octubre de 2010
Autor de la nota: Ruben Kanagusuku

Nombre completo: Kisei Higa Tamashiro

Lugar y fecha de nacimiento: Chancay 10 de abril de 1923

Padres: Kijo Higa (Kita-nakagusuku)

Matsuru Tamashiro (Kita-nakagusuku)

Profesión u ocupación: a lo largo de su vida se ha dedicado a la agricultura en la hacienda San Agustín. En una época monto una empresa de harina de pescado.

Actualmente esta jubilado.

Al dominar perfectamente el idioma japonés, don Kisei nos relata que en sus épocas de viajero llegó a conocer el Japón de cabo a rabo. Desde la isla Iriomote-jima (450km al sur de Okinawa) hasta las islas Kuriles por el norte.

A sus 87 años tiene 5 hijos, 8 nietos y 3 bisnietos. Con una lucidez extraordinaria nos ofrece esta nota.

-¿Usted nació en San Agustín?

No he nacido en San Agustín, pero vivo allí desde 1933. Cerca de 80 años.

-¿Cómo empezó la historia de la hacienda San Agustín?

La hacienda San Agustín fue una hacienda azucarera donde trabajaron muchos inmigrantes japoneses.

-¿En que año empezaron a llegar los primeros inmigrantes japoneses a San Agustín?

Los inmigrantes contratados llegaron en el año 1899. Los primeros inmigrantes. Y finalizó en 1923. Duró 24 años. El primer contingente numeroso llego en 1908. Ya hace 102 años.

-¿Todos procedían de Okinawa?

La mayoría son de Okinawa. Pero no todos. Por ejemplo el primer presidente y fundador de Perú Shimpo, Hasegawa Diro vivió en San Agustín ¿pero él es de Tokio me parece?

-En el tiempo de la Segunda Guerra Mundial ¿se vio afectado San Agustín? ¿Hubo expropiaciones?

La guerra no llego a confiscar como en otras haciendas.

-Y el fenómeno dekasegi ¿se hizo sentir en San Agustín?

Desde el año 89, hace 21 años la mayoría se fueron. Yo también tengo allá (en Japón) tres hijos. Mi hijo mayor ya ha echado raíces allá, tiene hasta nietos.

-¿Si todo ese grueso de gente no se hubiese ido a Nihon, usted cree que hubiese estado mejor San Agustín?

Bueno como seria ¿no? La agricultura también en esa época no andaba muy bien. El negocio mismo no estaba bien.

-Sobre el tema de la venta de los terrenos para la ampliación del aeropuerto…

Parece que para el 2013 comienza la construcción. Eso afecta tres haciendas: Taboada, Bocanegra y San Agustín. La zona de Taboada y Bocanegra ya se han tranzado los precios. Falta San Agustín. Pero parece que este año ya se van a saber los precios. Pero de todas maneras la ampliación va a venir.

-¿Actualmente hay bastantes Nikkei en San Agustín?

Los Nikkei son menos de 30 familias.

-¿Y cuales son los productos agrícolas que se generan?

De todo, papa, cebolla camote, col, coliflor, betarraga. Es la despensa de Lima y Callao. Pero lamentablemente el estado lo quiere para otro uso.

-Inicialmente ¿a quien pertenecía la hacienda San Agustín?

La hacienda Agustín perteneció en sus inicios a una congregación san agustiniana para cultivar caña de azúcar. Al principio del siglo 20 paso a manos de la familia Prado y la familia Chopitea, que fueron los socios que siguieron con la caña, hasta mas o menos 1930.

-¿Y se dejo de cultivar la caña de azúcar?

En 1923 termino el contrato con los inmigrantes y a partir de allí, después de unos cuantos años cambio el cultivo de caña de azúcar a maíz. Entonces a partir de 1930 empezaron a “yanaconizar”

-¿Qué es Yanacona?

Yanacona son las personas que dan una parte de la cosecha al hacendado.

-¿Hasta cuando duraron los yanacones en San Agustín?

El sistema yanacona fue hasta el año 64. Allí comenzó la reforma agraria.

En la época del primer gobierno de Belaúnde, llega a adjudicar los terrenos a los que trabajan, a los yanacones. Ya no se llamaron yanacones sino adjudicatarios.

-¿Y cuando Belaúnde sufrió el golpe de Estado?

En la época del gobierno militar de Morales Bermúdez expropio esa tierra a favor de los agricultores. Por eso tenemos títulos de propiedad. Pero en la época de Fujimori de nuevo lo volteo diciendo que los dueños anteriores podían reclamar esos terrenos.

-Allí se hizo el problema…

Así que estamos en líos entre los dueños anteriores… pero ahora ultimo, tanto lío hemos transado de buena manera con los ex hacendados y los que quieren comprar.

-¿Y el gobierno actual de Alan?

Se hace el loco pues…

-Aparentemente esos son terrenos rurales…

No. Esos terrenos están dentro del casco urbano. Tienen otro valor. El aeropuerto por ejemplo es netamente comercial. Es negocio. Nosotros también tenemos negocios pues.

-¿O sea que es terreno comercial?

Por supuesto

-A raíz de esto, nisan, cuando estuve en Nihon, yo tengo varios conocidos y amigos que sus familiares son de San Agustín y al enterarse de este tema de la venta y de que hay plata de por medio están ansiosos por venirse…

jajaja ¿así? yo nunca he escuchado.

-¿Son rumores entonces?

Son rumores no más

Ley que declara de necesidad pública la expropiación de inmuebles adyacentes al aeropuerto internacional Jorge Chavez

La población de El Ayllu que habita a espaldas de aeropuerto Jorge Chávez será desaloja ya que en dichos terrenos se realizará la ampliación de la segunda pista de aterrizaje de dicho aeropuerto. Esperamos que todas las familias que habitan este lugar tengan una re ubicación digna y justa por parte el Estado Peruano.

Ley que declara de necesidad pública la expropiación de inmuebles adyacentes al aeropuerto internacional Jo...

REASENTAMIENTO URGENTE PARA LA POBLACIÓN DE "EL AYLLU"

TESTIMONIO DE JOSÉ YATACO ACTUAL DIRIGENTE DE "EL AYLLU"

El 2 de noviembre entró maquinaria pesada contratada por el MTC para apropiarse de las tierras agrícolas de lo que fue la hacienda San Agustín en el Callao, donde queda el AHH El Ayllu. Estas tierras pertenecieron durante décadas a los primeros inmigrantes nikkeis del Perú. Los pobladores de El ayllu están siendo ya afectados por esta toma de terrenos, pues muchos trabajaban en las chacras que ya se están destruyendo.

El gobierno no se pronuncia sobre el proceso de reubicación que se les prometió cuando declaró de "necesidad pública" el proyecto de ampliación del aeropuerto para expropiar estas tierras.

VIDEO DE ARCHIVO: AÑO 2009: TESTIMONIO DE LA ENTONCES SECRETARIA GENERAL GIOVANA ÁVILA R.

Desalojo de las familias dueñas de las chacras

A las familias dueñas de las chacras se les ofreció únicamente una cuarta parte de lo que deberían pagarles. Hoy sus tierras han sido expropiadas y el Estado peruanoestá ya entregándolas a la empresa privada.

Extensas áereas de cultivo están siendo desaparecidas para construir la segunda pista de aterrizaje del aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

Además los pobladores del Asentamiento Humano El Ayllu no tienen noticias sobre los planes de reubicación que el Estado tiene para ellos.

"Los pobladores más antiguos de San Agustín provenían de las haciendas de la costa sur del Perú, quienes en su mayoría son de origen afroperuano,de la sierra sur del Perú, quienes son

de origen andino; de Okinawa, quienes son de origen japonés; y de Lima o el Callao, quienes son criollos o mestizos"

Registro fotográfico de Alexis Huaccho. Domingo 13 de noviembre de 2011

ENTRE EL CIELO Y LA TIERRA

Artículo publicado en la revista SOMOS de El Comercio, sábado 13 de marzo de 2010.

Escribe: Sergio Llerena

Fotos: Juan Ponce Valenzuela

BUCÓLICAS: UNA COMUNIDAD RURAL ENCLAVADA EN LA ZONA MÁS BRAVA DEL CALLAO SE RESISTE A DESAPARECER

El Ayllu es el nombre del asentamiento humano más peculiar de Lima. En medio de 650 hectáreas dedicadas a diversos cultivos viven aproximadamente 500 familias. Quizás sea el último lugar en la ciudad donde la apacible vida de campo existe, justo a espaldas de la modernidad aeronáutica del Jorge Chávez. Tan singular ubicación también es también su espada de Damocles: la anunciada segunda pista de aterrizaje del aeropuerto se extenderá sobre estos terrenos, cubriendo con cemento lo que es todavía un insólito pueblecito chalaco.

POBLADORES DE El AYLLU PIDEN EDUCACION Y SALUD

Publicado en La Primera Callao, el 22 de enero de 2010

Los más de 500 pobladores del AA. HH. El Ayllu conformantes de la ex hacienda San Agustin, no sólo tiene que afrontar planes de reubicación arbitraria que el estado tiene para ellos, sino que solicitan apoyo y una pronta solución para sus problemas de salud y educación.

El desafío que afrontan constantemente los pobladores del asentamiento humano El Ayllu no es ajeno a cualquier realidad, basta con ingresar a este espacio para darse cuenta de las condiciones deplorables en la que vive la gente. El Ayllu carece de la atención de las autoridades. El nido casi convive con un centro de tratamiento de tuberculosis y la escuela necesita mayor infraestructura. Informó el secretario general José Yataco en diálogo con LA PRIMERA CALLAO.

"No es posible que la posta médica del sector esté bajo el mando de personal no médico, aunque se trate de un servicio de atención de primeros auxilios se debe contar con personal especializado, que hayan medicamentos adecuados, solicitamos también mejoras en infraestuctura para el centro educativo Sarita Colonia que alberga a más de 80 alumnos de la zona" manifestó José Yataco.

Los más de siete asentamientos humanos que bordean la zona se verán afectados debido a que al costado de la posta médica y a escasos metros de la casa de estudios existe un programa de tratamientos para enfermos de TBC, el hecho constituye un alto riesgo, los vecinos temen que los ñinños adquieran la enfermedad.

El desalojo

Por otro lado el tema de desalojo y reubicación para la ampliación y remodelación del aeropuerto internacional Jorge Chávez tiene años y a la fecha, los pobladores no han recibido noticias por lo que se encuentran solicitando un diálogo con las autoridades para ejecutar palanes y buscar alternativas.

"Nosotros no estamos en contra de la amplicación de la segunda pista de aterrizaje del aeropuerto, ocurre que un artículo de la Ley de Expropiaciones impide al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) que tome nuestros terrenos. Representantes del Ministerio han planteado la modificación de la ley para retirarnos sin garantizar a donde vamos a ir, el tema está en la comisión de Vivienda del Congreso, nosotros invocamos a los miembros de esa comisión que no aprueben la modificción del MTC" recalcó el secretario general.

A ESPALDAS DEL AEROPUERTO

Durante años los pobladores de la Ex Hacienda San Agustín - Asentamiento Humano el Ayllu han vivido con la incertidumbre sobre el espacio de reubicación de sus viviendas:

"El aeropuerto se construyó en el año 55, entre San Agustín y Bocanegra y desde ahí comenzó la volada de que teniamos que salir(...)" (1)

El proyecto de ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ha echo que el Estado negocie las terrenos habitados sin hasta el momento determinar con claridad el lugar a donde estas 400 familias serían trasladadas.Tampoco otorga un precio justo por las tierras a los agricultores (170 familias) que habitan las chacras de San Agustín, Bocanegra y Taboada.

El dinero no lo es todo. Además de pretendernos pagar un precio por demás injusto no se dan cuenta de la vida que se ha echo en este lugar, nosotros estamos acostumbrados a trabajar en la tierra, toda nuestra vida la hemos echo aquí ¿A dónde vamos a ir? Dicen que van a construir hoteles para los turistas que llegan al aeropuerto(2)

Afirma uno de los más antiguos agricultores de la Ex Hacienda San Agustín, mostrando su frustración por el desinterés y poco apoyo que muestra el Estado por su situación.

Queremos que nos digan exactamente a donde vamos a ir a vivir. El pretexto que nos ponen es que ya anteriormente nos asignaron un lugar para mudarnos, pero el lugar aquel era una zona roja, en Sarita Colonia. Un terreno lleno de humedales donde además del riesgo de salud, el peligro para nuestros hijos era terrible, por eso nosotros seguimos en San Agustín, un lugar donde uno puede caminar con tranquilidad, si amenazanas. Nadie nos ha dicho aun a dónde nos reubicarán, si nos mandarán a todos juntos o nos esparcirán por donde quieren, en cualquier arenal (3)

La preocupación en San Agustín se deja sentir a cada paso, las numerosas familias no encuentran eco ni amparo del Estado para esta realidad que durante años los ha golpeado.

Nosotros no somos invasores, tenemos una constancia de posesión entregada por la Municipalidad del Callao, pero nadie nos dice que va a pasar (4)

(1) Testimonio extraído del libro Oía mentar la Hacienda San Agustín.
(2)(3) (4)Conversaciones con pobladores de El Ayllu.

REQUERIMOS ENTREGA DE PREDIO

Con fecha 18 de mayo de 2009 el Ministerio de Transportes y Comunicaciones ha remitido una carta múltiple a los pobladores de El Ayllu, firmada por el Procurador Público Jaime José Vales Carrillo, con el asunto REQUERIMOS ENTREGA DE PREDIO. Dicha carta fue entregada solamente a los pobladores registrados hasta el último censo dejando de lado a casi 100 familias, quienes serían inexistentes para este organismo. Pero dicha carta no hace mención en lo más mínimo sobre la preocupación fundamental de la población de El Ayllu : SU REUBICACIÓN sino más bien anota sobre la realización de OBRAS DE GRAN ENVERGADURA PARA DOTAR AL AEROPUERTO DE INFRAESTRUCTURA MODERNA . ¿?

A continuación transcribimos la carta múltiple:


Lima, 18 de mayo de 2009

Carta Múltiple Nº01-2009-MTC/07

Señores:
Ocupantes del Predio constituido por el fundo San Agustín, Valle de Bocanegra, Callao.

Atención Sr.

Asunto: Requerimos entrega de predio

En mi condición de Procurador Público del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, cumplo con notificarles como ocupantes o posesionarios del Fundo San Agustín de un área total de 3´440,112.98 m2, ubicado en el Valle de Bocanegra, Distrito del Callao,provincia Constitucional del Callao, Departamento de Lima, inscrito en la Partida Electrónica Nº70095132 del registro de Propiedad Inmueble de la Ofician registral de Lima y Callao;que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones como sujeto activo de la expropiación dispuesta por Ley Nº27329 y autorizada ejecutar por Resolución Suprema Nº 093-2008-MTC, ha iniciado las acciones legales de expropiación del Fundo San Agustín, ante el Tribunal Arbitral Ad - Hoc integrado por los Doctores Beatriz Boza Dibós, Ricardo Yori Umlauff y Alfredo Bullard Gonzáles, Secretario Miguel Santa Cruz Vidal,con sede en la calle Ramón Riveyro Nº 672 - Oficina 305, Miraflores.

Asimismo, se les notifica que el MInisterio de Transportes y Notificaciones se encuentra solicitando la entrega provisoria del predio materia de expropiación, para la realización de obras de gran envergadura necesarias para dotar al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de una infraestructura moderna, suficiente y adecuada al volumen de comercio integral y tráfico de pasajeros, situación que se les informa para los fines que corresponda.

Atentamente.

JAIME JOSE VALES CARRILLO
Procurador Público
Ministerio de Transportes y Comunicaciones

URGE UN ESPACIO DE REUBICACION PARA LOS POBLADORES DE "EL AYLLU" (CALLAO)

En esta entrevista Giovana Ávila Rueder, Secretaria General del Asentamiento Humano El Ayllu, Ex hacienda San Agustín (Callao-Perú) detalla la situación en la que se encuentran actualmente los habitantes del lugar. La Población de El Ayllu será desalojada para que en dichos terrenos se lleve a cabo la construcción de la segunda pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

Lo difícil de la situación es que las 1700 personas, 400 familias de El Ayllu no tienen noticias claras del espacio que les será otorgado para su reubicación.


Primera parte de entrevista:



Segunda parte de entrevista:

Ex Hacienda San Agustin/ Asentamiento Humano El Ayllu visto con Google Earth

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